Estamos a unos días de celebrar el Día de Muertos, pero muchos de los autos y marcas a los que teníamos planeado un altar han resucitado este año, y también han venido en pares.

A principio de año, los que regresaron de la muerte fueron el Gumpert Apollo y la marca Apollo, fundada por el creador del Gumpert, la cual presentó un auto nuevo, el Arrow. Esta historia se repitió poco tiempo después con el Fisker Karma, el auto que ha vuelto gracias a una compañía china, mientras que Henry Fisker, creador de dicho auto ha anunciado que está trabajando en un proyecto totalmente nuevo.

La nueva empresa Fisker INC., es una compañía de autos eléctricos que está basada en California. la cual se dedicará a crear autos eléctricos de alto desempeño y "romper barreras en la industria automotriz".

Su primer producto, un auto de lujo totalmente eléctrico, será lanzado a finales de 2017, y más tarde será acompañado por un auto más pequeño para el mercado en masa. El primero estará equipado con una batería patentada que, según él, contará con un rango y vida mayor que cualquier otra batería en el mercado. Sobre el segundo simplemente mencionaron que tendrá mayor rango que la competencia.

Hablando de baterías, Fisker ha aprendido de sus errores, por lo que éstas ya no serán compradas de un proveedor externo, sino serán producidas por la filial de Fisker dedicada a las baterías.

Tendremos que esperar a ver si la compañía cumple, ya que del dicho al hecho hay mucho trecho. No puedo dejar de mencionar que a pesar de su fracaso, el Fisker Karma era un gran auto.

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Todos hemos escuchado historias de millonarios excéntricos que pagan cualquier cantidad de dinero para cumplirse algún capricho, pero esta es quizá una de las más descabelladas. En varios países existen subastas por números de placas especiales, en los que puedes adquirir un número “personalizado” completamente legal.

Los Emiratos Árabes Unidos es uno de estos países, y como era de esperarse, las subastas en ese lugar son estratosféricas. Un empresario indio llamado Balwinder Sahani pagó 9 millones de dólares por la placa “D5”, una cantidad estratosférica por lo que muchos ven como un simple número de identificación.

La matrícula en cuestión es sumamente rara debido a su baja denominación. Evidentemente sólo existe una y será la envidia de muchos en las calles de Dubai. A pesar de que 9 millones de dólares parce exagerado por una placa, no es la más cara. La placa “D1” tiene ese récord y se vendió en Abu Dhabi por 14 millones de dólares en 2008. ¿Pagarían tanto sólo por tener una placa única?

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Lynk & Co es una nueva creación de Geely, la compañía automotriz que compró Volvo en 2010. Ahora presentan su primer producto, una SUV llamada 01 con la que buscarán conquistar el mercado de Estados Unidos y Europa.

Posiblemente el hecho de decir que la 01 será producida en China no genere mucha confianza. Pero al ser esta compañía la dueña de Volvo, esta nueva camioneta compartirá la plataforma modular con la XC40. Se cree que la 01 contará con la opción de ser equipada con un 2.0 cuatro cilindros o un 1.5 tres cilindros, ambos provenientes de Volvo, así como un tren motriz híbrido.

La compañía asegura que el 01 será el auto más conectado que exista. Esto se debe a que éste siempre estará conectado a internet y a la nube, y una vez que llegue al mercado contará con una interfaz de programación abierta de aplicaciones que permitirá que los desarrolladores añadan sus propias ideas al auto.

Según la compañía, el 01 que fue diseñado en Suecia comenzará a comercializarse en 2018, y más tarde se le unirán dos modelos más, el 02 y el 03. Sobre su posible llegada a México tendremos que esperar a que primero se consoliden en otros mercados antes de que incluso consideren llegar a nuestro país.

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Si hay un lugar donde la monotonía cansa es dentro del auto. Ya sea con la misma música, el mismo locutor de radio, o la misma voz en tu GPS. Grandes empresas como TomTom ya han ofrecido la opción de descargar voces como las de Yoda o Snoop Dogg para sus aparatos, y ahora la famosa app de navegación Waze ha añadido al trío de The Grand Tour como las guías de voz.

En el promocional que lanzó The Grand Tour en twitter, Jeremy Clarkson discute a James May quien pregunta si alguna vez has conocido un sistema de navegación que discute consigo mismo, y esta es básicamente la retórica del paquete de voz para la aplicación.

Para activar solamente necesitas que la aplicación esté en inglés y en los ajustes (settings) de ésta cambies el lenguaje de voz (Voice Language) al de la tercia de presentadores. Esto logrará que sea el Captain Slow quien en mayoría te de las instrucciones con las eventuales participaciones de los otros dos miembros del equipo.

Aunque existen pocas de interrupciones entre los ingleses, no creas que esto se vuelve un caos y que nunca te llevarán a tu destino final. Lógicamente no es por falta de humor, sino para que Waze no se queme y probablemente evite una demanda por algún accidente o similar.

Tampoco esperes el mejor compañero de navegación ya que como es costumbre con las voces descargables, no mencionan los nombres de las calles, y si realmente estás en un lugar desconocido o muy complicado, lo mejor será que utilices la voz normal de la aplicación.

Si hablamos de estereotipos del mundo automotriz, China sería un sinónimo de mala calidad, y Pininfarina sinónimo de superautos y diseños exóticos. Ninguno de los dos es verdad, y esta Crossover es la prueba más reciente de ello.

No es la primera vez que la casa de diseño italiana ha colaborado con la marca China, ya que ellos también diseñaron la DX7, una SUV de mayor tamaño que ha tenido un éxito tal que hay meses que la demanda supera el número de ventas que la compañía se había establecido como meta. Pero la colaboración china-italiana no ha sido sólo con South East Motor (SEM) ya que han creado autos para Chery, Changfeng, Brilliance, BAIC, y otros. Pininfarina ha tenido tanto trabajo en el país asiático que en 2010 abrieron un estudio de diseño en Shanghai.

La DX3 fue presentada este año en el Motor Show de Beijing como una versión previa a la producción, o concepto. Ahora durante el Auto Show de Guangzhou, SEM ha presentado la versión final de producción, la cual está lista para rodar en las calles chinas.

Pininfarina, que es propiedad de Mahindra, tomó la inspiración del estilo de la DX3 de la caligrafía china, "creando un diseño con balance perfecto entre vigor, deportividad, y potencia". El resultado es una crossover muy similar a la DX7 pero más enfocada a un mercado juvenil.

Debajo del capó un motor Mistubishi de 4 cilindros y 1.5 litros de desplazamiento es el encargado en poner en movimiento a la camioneta. Una transmisión manual de seis marchas es equipamiento de serie u opcionalmente se puede escoger una CVT.

La DX3 no será la última de las creaciones de Pininfarina para SEM, debido al éxito de la DX7 y al creciente mercado de camionetas en China, ambas marcas tienen pensado lanzar en conjunto diversas SUV y Crossover más en los próximos 5 años.

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Si hacemos a un lado los estereotipos de las mujeres y uno que otro tema "oscuro", podemos decir que las películas animadas de Disney son bastante inocentes. Aunque existen dos que tres que toman temas más serios, todas son bastante "blancas" por así decirlo.

Con dos películas en su haber, la franquicia de Cars ha tocado los dos extremos de calidad. La primer instalación fue un éxito tanto para niños como para los que amamos los autos, mientras que la secuela sufrió de una pésima historia y malas reseñas. Ahora Disney nos ha mostrado un pequeño teaser de lo que será la tercera película de Cars, y parece que todo ha vuelto a sus raíces y ha tomado un tema mas serio que muchos inclusive están nombrándolo "oscuro".

Después de ver el teaser ya habrás entendido por qué es que muchos lo están llamando "oscuro". Como un teaser su función es revelar lo menos posible, dar una probadita de lo que será la película, y crear más preguntas que respuestas, y lo ha logrado de manera excelente.

Aunque lo más impresionante es ver la manera en que Rayo McQueen se descompone y sufre de un aparatoso accidente, hay un par de pistas que logran que establezca mi teoría sobre el tema de la película.

Lo que yo creo es que el downsizing ya le pegó hasta a los autos de caricatura, y basta con ver a un McQueen echando humo por alguna falla y terminar girando por los aires mientras vemos y escuchamos un auto claramente eléctrico (o híbrido) fácilmente gana lugares. Muchas tramas se pueden ramificar de aquí, pero en lo general no me equivoco.

Todo amante de los autos en algún momento ha soñado conducir uno de esos superautos, muchos de los que sólo vemos en posters, videos, programas de televisión o con los que jugamos en algún videojuego. Y no podemos negar que la mayoría de esos superautos de ensueño son, nada más y nada menos, que un Ferrari.

Ponle el nombre o el año de fabricación que gustes, seguro hay algún Ferrari que te ha enamorado y con el que desearías salir a la carretera, circuito, o por qué no, lucirlo en la ciudad. Gracias a nuestros amigos de Club Premier tuvimos la oportunidad de ponernos al mando de uno de los autos de Maranello. ¿Te quedas a descubrir cómo es manejar un Cavallino Rampante?

Si te enamoras de ellos a través de una foto, espera tenerlos frente a ti

El evento comenzaba a las nueve de la mañana del sábado pasado. Sin embargo, unos días antes se nos había avisado que conduciríamos hasta las 10:30 am. De cualquier forma, llegamos antes para poder capturar algunas imágenes.

Una vez en el lugar, mientras caminaba a la mesa de registro, ya podía escucharse el rugir de los motores de los tres Ferrari que circulaban en Centro Dinámico Pegaso.

Pasaron los minutos tras tomar fotos, y por fin llegó mi turno de subir a uno de los autos. Un Ferrari F430 Spider me esperaba. Mientras caminaba hacía él, detalles como las grandes tomas de aire para frenos y motor, el color rojo emblemático de la carrocería, los discos de los frenos perforados y la silueta total del auto entregaban todo un festín visual.

Ya dentro del Ferrari, terminan de tomar sentido los precios exhorbitantes que se tienen que pagar por ellos. Cada detalle en la cabina tiene una razón y está fabricado con gran calidad; botones, perillas, emblemas, grabados y más. Al tomar el volante hay una gran sensación, pues caes en razón de que no es un sueño, puedes sentir la calidad de la piel y notar el buen contraste con los insertos de fibra de carbono.

Engranar primera marcha y dejar que los 490 hp del F430 Spider hagan lo suyo

Sí, poner en marcha un Ferrari es espectacular. En nuestro caso, era uno con motor V8 atmosférico de 4.3 litros, que produce 490 hp y 343 lb-pie de torque a las 5,250 rpm, instalado detrás de nosotros y capaz de hacernos volar por toda la pista. Con estas cifras es capaz de lograr el 0 a 100 km/h en solo 4.1 segundos y tener una velocidad tope de 310 km/h.

Los 1,520 kg de peso lo hacen ser bastante ligero, para que al tomar las curvas puedas exigirle un poco más. En un inicio querrás entender un poco mejor su poder y tantear las frenadas y curvas, sin embargo, una vez que construyes suficiente confianza, podrás dejar el acelerador completamente hundido y sentir la adrenalina que te puede brindar. A una mayor velocidad tiene que corresponder una mayor fuerza de frenado, y el F430 cumple. Al principio el instinto te hace frenar mucho antes, pero cuando entiendes el poder de sus frenos sabes que puedes estirar mucho más y elevar las sensaciones y, por supuesto, la velocidad.

Finalmente, lo mismo pasa con las curvas largas, pues el agarre y la precisión de la dirección en estos autos es brutal. En un auto común tal vez no querrás ir tan rápido, pero en un Ferrari, tienes la seguridad de que irá más allá. Aunque claro, hasta estos purasangre tienen su límite, mejor enfócate en disfrutarlo.

Además de poder manejar un Ferrari pudimos disfrutar de simuladores de Fórmula 1 y correr en los siempre divertidos go-karts, entre varias actividades más. Esta experiencia forma parte de las recompensas que ofrece Club Premier al afiliarte a su programa, en el cual podrás acumular Puntos Premier al realizar compras con las diferentes empresas con las que está asociada.

Los Puntos Premier pueden ser usados para adquirir experiencias similares a la que vivimos, vuelos en avión, hoteles, y más.

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En Motorpasión México | Admítelo, aún suspiras por estos nueve Ferraris históricos Fotografía | Mau Juárez | Fernanda Aurea Más información | Club Premier

Ya hemos hablado de que en China hay una extraña fascinación por copiar todo tipo de productos de las marcas originales, y la industria automotriz no es excepción de ello. Nuestros colegas de Car News China muestran esta copia de un Pagani Huayra, pero con una potencia que no llega ni a la décima parte de lo que produce el modelo verdadero.

De hecho se trata de un auto eléctrico y que aunque no lo creas se fabrica en serie. Se trata de un proyecto de un joven de 26 años cuyo objetivo era crear un deportivo que fuera accesible para un público joven.

Este auto se vende en dos versiones, una de 4 hp y velocidad límite de 40 km/h y otra de 10 hp y velocidad máxima de 60 km/h. Las baterías pueden tener un rango de 80 km y 100 km con una sola carga, dependiendo de la versión elegida.

Su carrocería está hecha de fibra de vidrio por lo cual, la misma no pasa de los 250 kg de peso. En su equipamiento solo podemos encontrar una pantalla táctil al centro del tablero para el sistema de audio, fuera de ello no esperes más.

En un principio su primer prototipo no tuvo éxito, sin embargo, logró que la compañía Shandong Qilu, aceptara la propuesta y le ayudara a fabricar su auto. El precio de este auto ronda los 38,000 yuanes, es decir unos $112,788 pesos.

Entendemos que la intención de crear un deportivo accesible es buena, sin embargo, el tomar tanta inspiración de un auto ya existente no es lo más conveniente para anunciarte y más sabiendo los problemas legales que se pueden generar, sin embargo, sabemos que las leyes en China no son tan fuertes con este tipo de situaciones.

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Hay de coches a coches. Algunos cuestan lo que una casa, otros aún más... y un selecto grupo de ellos se convierten en objeto de deseo no sólo por su precio, sino porque conseguir uno es prácticamente imposible. ¿Se te antoja empezar el 2017 estrenando una rareza? Pues el 2016 se despide con una gran noticia.

Un francés, un alemán o un italiano. Cualquiera de ellos es una oportunidad única. Del Lamborghini Reventon, por ejemplo, sólo se fabricaron 20 unidades. Sí, veinte. El número tres será subastado en los próximos días, y si quieres convertirte en su cuarto dueño tendrás que poner sobre la mesa, como mínimo, unos 105,000 dólares.

Ahora, que si lo tuyo son los coches pequeños, por aquello del espacio, seguro que este Renault 5 Turbo 2 moverá algo en ti. Tiene cerca de treinta años, pero está tan bien conservado, que parece recién salido de la agencia... y te costará como tal: mínimo 62,000 dólares. Tiene 5,900 kilómetros en el odómetro, lo que asegura el buen estado de su motor de 1.4 litros de 160 hp. La subasta es en febrero.

Por último, no a subasta, pero sí a la venta, un Alpina B10 V8 Touring. Se trata de un BMW Serie 5 Touring puesto a punto por la gente de Alpina, con un motor V8 de 4.2 litros, capaz de desarrollar 342 hp. Eso sí, su odómetro ya marca recorridos 117,000 km; aun así, no los aparenta. El exterior y el interior están tan bien conservados, que se vuelve tentador a lado de un auto nuevo. Lo puedes mirar a detalle en eBay, y pagar las 19.000 libras que piden por él (unos 476,188 pesos al tipo de cambio actual).

Una vuelta más al calendario. El 2016 será recordado como un año muy intenso desde el panorama del que se le mire. Para los que hablamos de autos, fue un año muy ocupado; no menos que para quienes siguen de cerca la política, la economía y la cultura. Hoy, con la cena por delante, ya miramos estos 366 días por el retrovisor.

Siempre es un buen momento para agradecerte que nos permitas compartirte historias sobre el fascinante mundo de los autos, pero hoy en especial queremos darte las gracias por seguir con nosotros el día a día de esta apasionante industria. El año que comienza seguro nos traerá muchas cosas nuevas que contar. ¡Feliz Año Nuevo!

A veces hay historias que parece que fueron inventadas o que simplemente rayan en lo absurdo, y después esta la de un hombre de Inglaterra que simplemente, perdió el auto de un amigo durante seis meses en un estacionamiento.

No, no es broma. Este hombre pidió prestado el BMW de un amigo para poder asistir a un concierto en el Etihad Stadium, casa del Manchester City. Cuando salió del evento, literalmente no pudo encontrar el auto, por lo que pasó cinco días buscándolo con ayuda del personal del estacionamiento, sin poder encontrarlo.

Update on earlier Tweet; cops find car lost by driver in car park for 6 months after @thestoneroses gig. MEN report: https://t.co/PvV31RxhFL

— GMP City Centre (@GMPCityCentre) December 31, 2016

Por más absurdo que pueda parecer, ni el personal del lugar pudo encontrar el vehículo, de igual forma, suena extraño que no se haya recurrido a las cámaras de video, o que al menos se mencionen como apoyo para la búsqueda. Al final del embrollo inicial el auto se reportó como perdido/robado.

Seis meses después, unos patrulleros que vigilaban el lugar poco antes de la llegada de la celebración de año nuevo y dieron con un BMW que parecía abandonado. Al verificar los datos relacionados a su placa, pudieron contactar al dueño para que fuera por él. La sorpresa fue el encontrarse con el la deuda por uso de estacionamiento que acumuló durante ese tiempo, en total £5,000 libras esterlinas, es decir unos 128,940 pesos.

El estacionamiento de ese estadio es bastante grande y cuenta con varios pisos y secciones, por lo que seguramente es fácil olvidar donde dejaste tu auto, sin embargo, perderlo por seis meses... En fin, nunca nos dejaremos de sorprender con lo que pasa en el mundo.

Fotografía | The Independent

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El que no arriesga no gana. Es justamente eso lo que hizo la única marca china que se presentó en el Auto Show de Detroit 2017. Guangzhou Automotive Corporation, GAC, presentó dos modelos de producción y un concepto con el que busca comenzar a hacer ruido en el mercado estadounidense.

Con ese mismo fin es que GAC presenta un SUV y dos crossover. En primer lugar está el GS7 un SUV mediano, seguido del GE3, un crossover eléctrico y finalmente su Enspirit, un concepto de crossover con terminación coupé. La marca china espera que dentro de al menos un año pueda hacer realidad su anhelo de entrar al mercado estadounidense.

GAC GE3

El pequeño GE3 es un crossover eléctrico con un rango de 310 km que se obtiene de sus baterías de poco más de 45 kWh. Sus motores eléctricos son capaces de generar 163 hp. En su interior destacan los acabados en piel con contrastes en color azul y la transmisión controlada a través de una perilla.

GAC GS7

Probablemente este sea el producto que más llama la atención al consumidor estadounidense, pues se trata de un SUV mediano con un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbo, capaz de generar 198 hp y 236 lb-pie de torque. Este motor se acopla a una transmisión automática de seis cambios, que enviará el poder a las ruedas traseras o a las cuatro dependiendo de su versión.

En su interior podemos encontrar una combinación bitono, selector de modo de manejo, sistema de infotenimiento con pantalla táctil y tapizados en piel.

Se espera que su precio ronde los 25,000 dólares, es decir 525,000 pesos aproximadamente.

GAC Enspirit

Este es un concepto con el que la marca busca mostrar sus capacidades de diseño. Por fuera luce las formas de un crossover coupé que comienza a tomar popularidad en diferentes mercados. Se acentua su imagen con faros y calaveras bien estilizados, además del buen contraste de color que porta.

En el interior, el diseño es minimalista, incluso han añadido un árbol bonsai para decoración entre los asientos de los ocupantes traseros. Cabe destacar que la madera que usa este vehículo es de bambú.

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La compañía GAC (Guangzhou Automobile Group), subsidiaria de GAIC (Guangzhou Automobile Industry Group), ha presentado 3 autos en el NAIAS, con lo que se convierte en la primer compañía china en presentarse en el piso principal del Auto Show estadounidense.

La compañía propiedad del estado ha apostado al segmento de las SUV con el modelo GS7, el cual es similar en tamaño a una Volkswagen Touareg. El diseño parece no recordarme nada que hemos visto, lo cual se me hace un buen comienzo para una compañía que busca entrar a nuevos mercados y que a parte viene del país de las imitaciones. Las GS7 está propulsada por un motor turbo de 2.0 litros de 201 hp.

Además de la GS7, GAC ha presentado el GE3, el primer modelo totalmente eléctrico de la marca. Éste cuenta con un paquete de baterías del cual GAC no quiso hablar mucho y solamente se limitó a decir que produce 161 hp y tiene un rango de más de 310 kilómetros. La compañía china también mencionó que las baterías pueden cargarse a 80% de su capacidad en 30 minutos utilizando un cargador DC rápido.

Finalmente está el concepto EnSpirit, un híbrido plug-in con estilo de Crossover. La combustión del auto viene cortesía de un motor 1.5 litros de 4 cilindros mientras que un motor eléctrico con rango de 80 kilómetros es el encargado de proporcionar la energía alterna a este híbrido.

Sobre la entrada de GAC al mercado estadounidense no hay planes que hayan compartido ni siquiera rumores. La GS7 llegará al mercado chino este año, pero parecería más que su mejor opción para Estados Unidos es la versión de producción del EnSpirit.

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Una de las marcas de superautos más amadas por la gente, Pagani, ha publicado una imagen del nuevo Huayra Roadster que será presentado al público general en marzo durante el Auto Show de Ginebra.

Esta probada del nuevo convertible nos muestra la parte trasera del auto, mientras nos da un vistazo no sólo a la estética de éste sino también a su aerodinámica, la cual será totalmente revisada y actualizada en comparación a la versión coupe de Huayra.

En el auto veremos no sólo nuevas adiciones aerodinámicas fijas como las pestañas de las luces traseras de la imagen sino también un nuevo funcionamiento en la aerodinámica activa tanto en la parte trasera como delantera.

El Huayra Roadster también contará con mejoras mecánicas, entre las cuales se encuentran un aumento de 20 hp de potencia al motor V12 6.3 litros bi-turbo proveído por AMG, una transmisión actualizada, y un chasis optimizado. No obstante, el Roadster será unos 50 kg más ligero que su contraparte de techo fijo.

Lo más intrigante de este teaser no es lo que podemos ver en la imagen, sino la frase de Horacio Pagani que la acompaña, la cual lee: "El proyecto más complicado que hemos tomado". Esto quizá nos esté preparando para varias sorpresas no sólo en el departamento de diseño sino también en el desempeño.

Mientras tanto seguiremos esperando más de un mes para la presentación del auto, sino es que Horacio nos sorprende con un pre-lanzamiento poco tiempo antes del Auto Show.

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Cuando Christian Von Koenigsegg tenía 5 años vio una película noruega llamada Flåklypa Grand Prix. En ella un reparador de bicicletas local construye un superauto llamado 'Il Tempo Gigante'. Más tarde algo muy semejante pasaría en Suecia donde después de modificar motonetas, Koenigsegg construyó un superauto, el CC.

El auto está equipado por un motor Audi V8 4.2 litros, pero a diferencia de los motores de todos los Koenigsegg de producción, éste no tiene modificación alguna y produce unos "tristes" 350 hp. Pero no crean que eso se debe a que Koenigsegg no quiso jugar con él. La razón es más bien que Audi no quiso que los suecos lo modificaran y lo llevaran a producir entre 550 y 600 hp. Esto rompió la relación entre ambas marcas.

Al principio de su vida el CC portaba una carrocería color plata y contaba con puertas normales. Con el tiempo fue actualizado y equipado con versión temprana del sistema dihedral de puertas emblemático de la marca. Estos cambios significaron cortes a la carrocería por lo que el auto fue pintado en negro.

Después de un tiempo el CC fue re-pintado con el color café metálico que actualmente adorna la carrocería y con el cual ha sido exhibido cerca de diez años en el Motala Motor Museum en Suecia.

Es claro que el auto es un Koenigsegg ya que a lo largo de su historia, el diseño de la marca se ha mantenido prácticamente en la misma y solamente se ha actualizado y modernizado. Lo que más sorprende es el ruido del motor el cual suena mucho más poderoso que un V8 de 350 hp.

[[gallery: koenigsegg-cc]]

Durante muchísimos años el precio de la gasolina en México estuvo subsidiado por el gobierno, pero a partir del primero de enero de este año la historia cambió. Ahora nos enfrentamos a un mercado “abierto” en el que habrá que esperar para que la competencia llegue a nivelar los precios. Mientras nos enfrentamos a una alza de precios de la gasolina sin precedentes en nuestro país que tendrán una periodicidad mensual, o al menos eso era lo que parecía.

Se esperaba que para el 4 de febrero los precios volvieran a aumentar, pero dicho aumento se ha frenado, al menos por dos semanas, mediante estímulos fiscales adicionales que dará la Secretaría de Hacienda y Crédito Público. Según datos publicados en el Diario Oficial de la Federación, la SHCP logró atrasar el incremento al precio de los combustibles hasta el 17 de febrero. El precio promedio a nivel nacional se mantendrá en 15.99 pesos por litro de Magna y 17.79 pesos por litro de Premium y 17.05 por litro de diesel.

No sabemos si este retraso se afectará el precio de manera retroactiva el 17 de febrero que vuelva a aumentar o si sirvió para mantener los precios un par de semanas más sin represalias económicas. Por el momento el precio máximo que alcanzarán los combustibles es una incógnita y habrá que esperar unos meses más para ver si se estabiliza.

En Motorpasión México | ¿$15.99 por un litro de gasolina es poco o mucho? En este mapamundi podrás tener la respuesta

Dentro de las marcas de Grupo Volkswagen, Škoda es de las más accesibles. Sus modelos son de formas y prestaciones poco pretenciosas, pero eso no evita que de vez en cuando se suelten la melena e inyecten diversión a sus modelos. Para el Auto Show de Ginebra ya tienen listo un sedán compacto de alto desempeño, el Octavia RS 245.

Se coloca un escalón arriba del propio Octavia RS y del Volkswagen Jetta GLI, pero ocupa el mismo motor de 2.0 litros TSI, ajustado para ofrecer 245 caballos de fuerza y 272 lb-pie de torque. Bien sea con transmisión manual de seis velocidades o automática DSG de 7 cambios, el Octavia RS 245 va de 0 a 100 km/h en 6.6 segundos.

La gente de Škoda también trabajó el chasis. Se introdujo un diferencial electrónico de bloqueo automático, control de estabilidad con modo Sport, selector de modos de manejo, suspensión adaptativa (opcional) y dirección progresiva. Además se redujo 14 mm la altura respecto al piso, con lo que gana aplomo a su paso por curvas.

Esta versión se ofrecerá tanto con carrocería sedán, como vagoneta (conocida como Combi dentro de la gama de Škoda). No sabemos si se colocará por encima del Volkswagen Jetta GLI en cuanto a precio, pero sí que lo hará a nivel prestaciones. Además, la lista de equipamiento es muy generosa: volante calefactable, faros full LED con alumbrado en curva, alerta de colisión con frenado de emergencia, monitoreo de punto ciego, contol de velocidad crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado, sistema de navegación, infotenimiento con pantalla de 9.2 pulgadas y servicios en línea.

Como todo Škoda, quedará fuera de la oferta de Grupo Volkswagen en México. En Europa, su competencia es muy limitada, en parte por la poca oferta de sedanes compactos, pero también porque a nivel global no es un segmento en el que se apueste mucho por variantes de alto desempeño —los premium se cuecen aparte. Así, dentro de su buena relación valor/precio, Škoda añade una opción para quien busque algo más que un sedán.

Parce que el gobierno por fin frenó los gasolinazos, pero no de la manera que esperábamos ya que ahora el precio de los combustibles fluctuará de manera diaria. A partir del pasado 21 de febrero, los precios sufrirán cambios todos los días y podrás seguir el precio actual a través de la página de Comisión Reguladora de Energía.

Lo bueno de este nuevo sistema es que cualquier irregularidad del precio de la gasolina podrá ser reportado en la misma página. Son 11,500 estaciones de servicio las que tendrán que modificar diariamente el precio de la gasolina y sabrán cuál será el precio del día a través de un correo electrónico. En las zonas más alejadas se recurrirá a una llamada telefónica o servicio de mensajería.

Este nuevo plan está previsto para terminar el próximo 30 de marzo, donde se espera que se regrese a un precio establecido por un tiempo determinado, pero habrá que esperar al siguiente decreto de la Secretaría de Hacienda para ver si el régimen de flexibilización cambia.

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Cuando se trata de medir el tráfico, TomTom no es un nombre cualquiera. La firma especializada en cartogarfía y navegación monitoriza el tránsito de 390 ciudades de 48 países. En su índice de tráfico de 2016, el TomTom Traffic Index, la Ciudad de México ocupa el primer lugar en tiempo extra de viaje: los trayectos duran, en promedio, un 66% más de lo que deberían si no hubiera congestionamientos.

La cifra es por sí misma alarmante, pero lo es aún más en horas pico. Por la mañana tardamos hasta 96% de más en llegar a nuestro destino; por las tardes el tiempo se puede extender hasta un 101%. Además, el incremento de tiempo va al alza desde 2013, cuando la cifra era del 54%.

¿Cuáles son los puntos rojos de tráfico en la Ciudad de México?

Entre las estadísticas publicadas por el TomTom Traffic Index hay muchos datos interesantes. Por ejemplo, el periodo entre las 8 y las 9 de la mañana es el más congestionado, y el día que registra en promedio el mayor tiempo de tráfico por las mañanas son los jueves; por las tardes, con una diferencia muy marcada, los viernes. Por cierto, el día más congestionado del año pasado fue justamente el viernes 18 de noviembre, el de El Buen Fin.

De igual manera, en el reporte se mencionan los 25 puntos con los peores congestionamientos viales de la ciudad. Se toma en cuenta una red de caminos de 55,419 km, de los cuales sólo 1,050 km son carreteras.

1. Viaducto Río de la Piedad con Calle Sur 65-A
2. Avenida Constituyentes con Avenida Observatorio
3. Viaducto Miguel Alemán, cerca de Calle Doctor José María Vertiz
4. Calle Río Mississippi con Calzada Melchor Ocampo
5. Avenida 608 con Avenida 606
6. Calzada de Tlalpan, cerca de Calzada de la Virgen
7. Avenida Guerrero con Calle Pedro Moreno
8. Avenida Constituyentes, cerca de Avenida de las Torres
9. Calzada Chabacano con Calle Andrés Molina Enríquez
10. Avenida Doctor Ignacio Morones Prieto con Avenida Cuauhtémoc
11. Viaducto Río de la Piedad con Avenida Congreso de la Unión
12. Avenida Constituyentes con Calle Sur 128
13. Avenida Central con Calzada Ignacio Zaragoza
14. Viaducto Miguel Alemán, cerca de Avenida Cuauhtémoc
15. Avenida Río Consulado, cerca de Avenida Gran Canal
16. Avenida Insurgentes Norte con Calle James Sullivan
17. Avenida Paseo de la Reforma con Calle Mahatma Gandhi
18. Avenida Patriotismo con Viaducto Miguel Alemán
19. Autopista México-Pachuca, cerca de Avenida Emiliano Zapata
20. Avenida Maestro José Vasconcelos, cerca de Calle Alfonso Reyes
21. Calle Cuitláhuac con Calle Lorenzo Boturini
22. Avenida Insurgentes Norte, cerca de Avenida Acueducto
23. Avenida Boulevard Puerto Aéreo, cerca de Calzada Ignacio Zaragoza
24. Avenida Insurgentes Sur con Avenida Mixcoac
25. Avenida Paseo de la Reforma con Avenida Hidalgo

El mapa interactivo lo puedes consultar aquí.

Hace unos días te contaba de un sujeto que tuvo la suerte de recibir prestado de un amigo un Lamborghini Murcielago SV, mismo que en un par de horas terminaría destrozando al querer lucirse con un par de acompañantes que tomó en un auto diseñado para llevar a sólo dos personas.

Bueno, hoy nos enteramos de una historia que involucra de nuevo a un par de amigos, y en este caso, a un Ferrari California, que no por ser el más barato de los Ferrari, significa que puedas pagarlo tan fácilmente. Regresando al tema, el amigo que recibió el Ferrari prestado, terminó por destrozarlo al chocar de frente contra un BMW.

—Llévate mi auto ¿qué podría salir mal, amigo?

En las imágenes es muy fácil apreciar que el Ferrari chocó de frente contra un BMW Serie 6 Gran Coupé. De acuerdo al medio local, Autonetmagz, en Indonesia, se trata de un grupo de jóvenes menores a los 27 años, mismos que salieron de paseo en sus ostentosas máquinas, es decir el BMW, Ferrari y Porsche Cayman que se aprecia al fondo. Desafortunadamente no se especifica quién causó todo o cómo se dieron los hechos.

Al final del día nadie salió con heridas graves, solo raspones y moretones, aunque seguramente el dueño del Ferrari tendrá mucho que ajustar con su "amigo".

Fotografías | Autonetmagz

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